1مزیت از &سیستم کراس داکینگ جابجایی اثاثیه منزل در اصفهان!

شکل 2جابجایی اثاثیه منزل در اصفهان

چارچوب مدل سازی در  کراس داکینگ باربری در اصفهان

یک کراس داک (یا DC) را در نظر بگیرید که در یک شهر مصرف کننده یا تجاری اصلی قرار دارد. و به چندین فروشگاه خرده فروشی منطقه ای خدمات ارائه می دهد. کالاهای هر تامین کننده در حجم زیاد به کراس داک (یا DC) می رسد. جابجایی اثاثیه منزل در اصفهان سپس به فروشگاه های خرده فروشی اختصاص می یابد.

هر فروشگاه خرده فروشی از خط مشی بررسی دوره ای استفاده می کند. ما فرض می‌کنیم که برای تولید و حمل و نقل از تامین‌کننده خارجی به کراس داک (یا DC)، l2 دوره طول می‌کشد. و تحویل باربری در اصفهان از کراس داک (یا DC) به n فروشگاه خرده‌فروشی، l1 دوره طول می‌کشد.

تقاضای جابجایی اثاثیه منزل در اصفهان یک کالا در هر فروشگاه خرده‌فروشی رخ می‌دهد. و فرآیند تقاضا یک فرآیند AR (1) خودبازگشتی ساده است. (به کان، 1987؛ لی و همکاران، 1997؛ لی و وانگ، 2000 مراجعه کنید). تقاضاها در سراسر فروشگاه ها مستقل هستند.

Dsjt را به عنوان تقاضای فروشگاه خرده فروشی j در دوره t مشخص کنید. جایی کهDjts ¼ d þ qDjsðt 1Þ þ ljt : ð3:1Þq یک ثابت رضایت بخش 0 6 q < 1 است. و باربری در اصفهان نشان دهنده رابطه وابستگی Djts به Djs t 1 Þ است. d میانگین Djts است وقتی q 0 باشد.

ðو ljt از توزیع مستقل و نرمال یکسان با میانگین صفر و واریانس r2 پیروی می کند. تقاضای هر فروشگاهی جابجایی اثاثیه منزل در اصفهان با پارامترهای یکسان است، یعنی d; q و r. مشابه مفروضات لی و همکاران. (1997)، فرض می کنیم که r به طور قابل توجهی کوچکتر از d است تا احتمال تقاضای منفی را نادیده بگیرد.

فرآیندهای سفارش را برای سه مورد توصیف می‌کنیم:

سیستم‌های DC، Pre-C و Post-C.با سیستم DC، کالاهای تامین‌کننده ابتدا در DC تخلیه و ذخیره می‌شوند. و بعداً باربری در اصفهان خواسته‌های فروشگاه‌ها را برآورده می‌کنند. توالی رویدادها در دوره t به شرح زیر است.

فروشگاه خرده فروشی j ðj ¼ 1; 2 . . . ; nÞ Dsjt تقاضای خود را مشاهده می کند و آن را با موجودی موجود برآورده می کند.

در حالی که جابجایی اثاثیه منزل در اصفهان تقاضای برآورده نشده در صورت خارج شدن از دستور، مجدداً سفارش داده می شود. سپس فروشگاه در مورد Isjt تا سطح خود تصمیم می گیرد و سفارشی به اندازه Qsjt به DC برای تکمیل موجودی آن در پایان دوره t می دهد.

DC با دریافت سفارش‌ها از فروشگاه‌ها، آن‌ها را در صورتی انجام می‌دهد که موجودی آن بتواند تمام سفارش‌های فروشگاه‌ها را برآورده کند. در غیر این صورت، اگر خارج از دستور در DC رخ دهد. آنگاه باربری در اصفهان تخصیص موقعیت موجودی طبقه ای 1 بین فروشگاه ها انجام خواهد شد.

برای به حداقل رساندن هزینه موجودی مورد انتظار فروشگاه ها. باربری در اصفهان فروشگاه سفارش را در ابتدای دوره t þ l1 þ 1 دریافت می کند.

در نهایت، پس از مشاهده تقاضای خود جابجایی اثاثیه منزل در اصفهان یعنی سفارشات فروشگاه هاو  دیرین بار، DC تصمیم می گیرد .تا سفارش خود را به صورت سطح بالا انجام دهد تا مازاد موجودی مورد انتظار را به حداقل برساند. – هزینه موجودی، و سفارش را به تامین کننده می دهد. DC این سفارش را از تامین کننده Dirinbar در دوره l2 دریافت خواهد کرد.

سوالات متداول درباره سیستم کراس داکینگ درباربری:

دلیل استفاده ازسیستم کراس داکینگ در باربری در اصفهان؟

ما نشان می‌دهیم که عملکرد سیستم Pre-C، که اغلب در عمل اعمال می‌شود، بهتر از سیستم DC در شرایط خاص است

تأثیرات عملیات اتصال متقابل، تحلیلی استراتژی توزیع ساخته شده‌اند؟

این استراتژی‌ها از نظر میانگین هزینه برای سیستم خرده‌فروشی، از جمله هزینه نگهداری برای انبار مازاد .و سیکل و هزینه جریمه برای سفارش پس‌اندازمقایسه میشود.

مدل سازی در  کراس داکینگ باربری در اصفهان چیست؟

یک کراس داک (یا DC) را در نظر بگیرید که در یک شهر مصرف کننده یا تجاری اصلی قرار دارد. و به چندین فروشگاه خرده فروشی منطقه ای خدمات ارائه می دهد